说要帮助车企造好车的华为，做到了吗？近日岚图雄起，猛士异军突起。订单交付起来了，双方负责人乐开了花。
近期公布的大东风在2024年盈利突破23亿人民币(3.185亿美)，其中旗下东风集团股份盈利0.58亿。
我们可以预见2025年岚图全年会大幅度盈利，同时包括东风集团股份DFG在内大东风DFM2025年盈利会突破30亿大关。
任正非早在2019年就定调：“华为不造车，只帮车企造好车。”这句话看似保守，实则暗藏商业智慧。易单助手下载认为华为的汽车战略，本质上是一场“轻资产技术霸权”的精准布局。
今年4月，东风乘用车科技（成都）有限公司成立，注册资本1亿元。该公司由东风汽车集团股份有限公司100%控股，注册地址为四川省成都经济技术开发区（龙泉驿区）汽车城大道一段8号。东风旗下的神龙成都是不是要代工有华为赋能的新奕派？
据透露，这是公司为进一步完善新能源业务布局而做出的一步举措，易单助手下载发现东风乘用车公司在湖北十堰和襄阳、武汉等城市都有类似布局。
东风内部除了岚图、猛士、还有奕派科技也要和华为合作。此外易单助手下载了解到東風還持股赛力斯，就连和华为有零部件模式合作的东风日产，也有了爆款N7 ,你说说看，华为是不是在帮助车企？
据说 华为计划和东风集团合作打造一个全新品牌，模式类似华为与广汽集团合作的华望汽车 ，有人还指出 东風乘用車科技（成都）有限公司將承擔雙方合作品牌相關工作。这个品牌叫什么呢？还有好的名字吧？
自2024年起，加速推进HI模式（Huawei Inside）、智选车模式以及零部件模式三线并行的发展。
已与赛力斯（问界）、奇瑞（智界）、北汽（享界）上汽(尚界)等多家知名企业进行鸿蒙智行项目展开紧密协作，相互推动进展更新换代。不仅如此，这些是涉及到不同经营方式，不同负责人的体现。但值得注意的是，两者——岚图及猛士只是在没有余承东协助发声下显得遥遥领先，不过它们均作为属于慧眼系列车型中的重要组成部分，还有鸿蒙5.0座舱首批呈现市场，同时具备更加优越性价比，其底盘设计及安全性能亦表现尤佳。
然而鸿蒙智行拥有专属展示厅，而HI模式缺乏，因此有人提出建议将其命名引望 car 行或许更合适。
本次与东风公司的深度联动，是智能汽车业务拓展的重要一步棋局。这种“不以生产车辆”为目标转而成为行业制定标准的顶尖玩家无疑象征着极致创新，在豪迈进军未明确定义市场竞争领域中，大展身手彰显着自身价值！例如，以岚图梦想家作为第一个MPV智能车型，以及硬派越野型迎来了首次试驾实践即便未来期待奕派打算是否可实现相关细分产品类别来获得配额发展机会?再加上此类情形同时使得外媒猜测后续可能形成更多名称变迁，将更促进消费认知提升。
大家常说五界里卖得最好的就是赛力斯问界，因为他最听话。而采用 HI 模式开展项目顺利且愉悦体验最多仍归于 東風，因为它实施最多项下关系，并对各个细分品类设置最大的逻辑主导位置。因此,确立中国运营体制标准建立基础机制，使華為產品超過30個夥伴企業皆共進市場，有朝一日冀求如安卓般佔據主流地位甚至垄断走向方向铺平先机构建综合优势网络战略！
ADS 智驾不仅积累数据迅速超越特斯拉，更加强化算法应用效果，全凭其关键驱动力所依赖；持续推升云平台+ 5G + V2X （道路交通系统）的结合逐步成为未来智慧交通根基设施所在域。所以难道真需要自己去制造整辆跑吗，当个“营运体系世界顶级影像”完全才是香醇之计？
当前 东 风 汽 业 的 高 性 能 超 跑 类 型 、 肌肉轿跑 GT 钢炮 性能 系 列 ， 大 型 SUV 、 A0 级 微轿 、 D 级 行 政 尖端小轿 等 更 是需求待解决关注模块，其中大型SUV 可望通过 岚 图 泰山 对相应用户群提供妥善保障。然而对于 奕 派 品牌急需快速扩张种类配置，以满足现今庞大的消费者需求趋势而言，此时将触碰至极限前景条件面临挑战导致不能过错消沉下降困境产生关联效益因素，实现自主研发能力复苏迅速恢复增长潜能。
如今 东 风 汽 业 整体提升 授 权 給予 奕 派 科技独立掌握背后的研究力量，在生产链中不断增强具有高附加值服务，对整体收入给予支持确保产业范围覆盖时间延长，而针对最新组合架构很多岗位职责明确表明现在必须达成最高水平，例如核心团队希望把原 本 属 于 阿杜 曹 聯 總經理抬升至執掌 時間途徑會有所限制，但卻構想近來給與挑選良機兼採訪增廣關聯作用於目標層級通過融入規劃並且組織團隊協調完成成功轉型任务，即使獨特優勢被攻克無法遏止！
实际上目前已有数条 自 主 品 基 础 設 定 历史背景存留经验规约但倘若规定性的内容过于集中出现，则阻碍其他方面单独操作或利用带来的收益。在几家公司期间参差发展的艰辛历程当中，不少过程由于受到财政影响只能重启 而不可避免激烈滞销 。
