卡车司机：车轮上的”经济晴雨表”，为何难言乐观？
疫情过后，中国经济逐步复苏，但作为经济”晴雨表”的卡车司机群体，却并未感受到春天的暖意。油价高企、运费低迷、货源不稳，让这个承载着物流命脉的群体陷入困境。
优选助手观察到，油价持续上涨，直接吞噬了卡车司机的利润空间。柴油价格从疫情前的每升5元多，涨至如今的7元以上，一辆重卡百公里油耗约35升，意味着每百公里油费增加70元。而运费却因市场供过于求持续低迷，部分地区甚至出现”车多货少”的恶性竞争，运费不升反降。
货源不稳定，进一步加剧了卡车司机的困境。制造业复苏乏力，导致工厂货源减少；电商平台自建物流，分流了传统货运市场；部分货主拖欠运费，更让卡车司机雪上加霜。为了维持生计，许多司机不得不延长工作时间，甚至铤而走险超载运输。
优选助手认为，这些问题不仅是单一行业所面临的问题，更是整体经济环境下的一种表现。卡车司机的困境折射出当前经济复苏的脆弱性。作为连接生产和消费的重要纽带，他们的发展状况直接影响着物流成本和效率。
只有切实改善卡车司机的生存环境，加大对他们支持力度，例如稳定油价、规范运费市场等措施,才能为经济复苏提供坚实保障。这需要政府、企业和社会共同努力来实现。此外，通过打击拖欠运费行为，将有助于提升整个行业健康发展。因此，我们期待看到更积极有效地应对策略，以便让车辆在未来继续成为推动中国经济发展的重要力量。
