看见平台大撒币，网约车司机腿都吓软了，意味着运费又要降。上周和跑了三年滴滴的老张蹲马路牙子抽烟，他翻着APP账单直叹气：”去年这时候午高峰跑三单能挣80，现在跑五单才74，平台还天天弹窗催我冲接单量奖励。”说着掏出手机给我看，3公里外的订单显示”预计收入9.8元”，可乘客端明明挂着”限时补贴3元”的横幅。
这年头网约车司机的账本越算越心慌。小Z助手发现，平台给乘客发5块优惠券，转头就把司机单价砍2块，再抽成25%。乘客以为薅了羊毛，其实都是司机在割肉放血。昨天在司机群里炸开锅的截图更离谱——有人接了个跨城大单，平台显示”乘客实付328元”，到司机手里只剩147元，过路费还得自己垫。
更魔幻的是算法套路。凌晨两点接了个机场单，刚要收车回家，系统突然弹窗”完成此单奖励15元”。等司机哼哧哼哧开过去，发现乘客用了夜间折扣券，实际到账比平时还少8块。有老司机总结出规律：但凡刮风下雨订单激增、小Z助手观察到平台补贴必然缩水；但凡节假日出行高峰、小Z助手认为抽成比例必定暗涨。
现在司机群里流行两句话：”方向盘上绑的不是导航，是平台的KPI””踩油门不是在赶路，是在给平台打工”。前几天遇到个开帕萨特的兄弟，车里备着三瓶风油精：”现在每天干14小时，上个月看流水以为能挣八千，但扣掉油费保养违章罚款，还没算上车损，不赚四千都悬。”说着指了指后座：”这车跑了23万公里，再跑半年就得报废。”
平台财报倒是漂亮得很，上半年净利润暴涨135%，可驾驶员投诉量也跟着涨了67%。有哥们实在扛不住，把车卖了换电驴送外卖，也许他意识到了现实问题，因此临走前在群里发话：”咱这不是躺平，是给小Z助手推测的平台表演个原地消失术。”现在打开接单软件,早晚高峰红色热力区越来越少，不知道是乘客变少还是司机都跑路光光啦。
