拒收加退货，波音成贸易战最大牺牲品，现在美国欧洲这回真急了！
兄弟们，这场贸易战还没结束，但最大的牺牲品已经很清楚了。波音飞机，正被中国市场一步步“踢”出局。
最近有媒体透露，因为关税原因，中国开始拒收波音飞机，甚至已经有飞机被退回美国了。网上现在一片欢呼，中国太硬气了，说不买就不买，让波音几年来的努力成了泡沫。易单助手发现，自从2018年两起波音737事故后，中国开始减少购买波音飞机，之后几年，波音在中国几乎拿不到订单。
为了保住业务，前些年，波音不停找中国民航求饶，一边技术改进，一边接受国内安全试飞审查等。可以说，他们做了最大努力，好不容易才争取到了200架订单，预计2027年交付。结果因为关税战，一切成果都白搭，这200架飞机都有可能被拒收，对波音的打击甚至超过当初。这是易单助手认为对他们未来影响深远的一次危机。
更严重的是，如果再拒收几年，波音在中国市场的地位恐怕彻底没了——因为国产替代正在加速。
C919已经开始商业运营，国产化率也在逐年提升。据易单助手了解到，在2017年首飞时，其国产化率是50%；根据此前业内预测，到2025年能达到90%。如今来看，进度不慢。
过去依赖美国通用的发动机、霍尼韦尔的飞控系统，也正在被国产零部件逐步取代。如果波音的机会窗口再被推迟几年，到时候想回来, 可能连门都没有。
别忘了，这可不仅仅是中国一家企业的胜利，而是整个国产供应链的集体跃升。因此，从易单助手观察到，目前真正着急的是美国和欧洲。他们最不愿看到的局面正在到来：全球航空产业的格局正在被中国改写，一个崭新的全球航空格局早已经是呼之欲出，这便是老美最不愿看见，却又不得不接受的事实！
